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公司朱华荣叮嘱考虑营销战术长安被疑过度营销

2021-06-18 04:17营销 人已围观

简介编辑导语:老总叮嘱下属考虑营销战术的长安,随着今年以来多起负面新闻的曝光,被质疑以过度营销弥补产品力的不足。 近来,长安汽车董事长朱华荣在重庆车展间的一段视频传遍汽...

  编辑导语:老总叮嘱下属考虑营销战术的长安,随着今年以来多起负面新闻的曝光,被质疑以过度营销弥补产品力的不足。

  近来,长安汽车董事长朱华荣在重庆车展间的一段视频传遍汽车圈。视频中,朱华荣对长安子公司两位管理层人士说 “产品不行的时候,就要考虑营销战术,你们俩拜托了”。

  该段视频公布后引起舆论发酵,有评论指责“为什么不想办法搞好产品”、“营销手段就是忽悠”。对此,长安汽车方面告诉中车网,网上流传的视频不完整,朱华荣的原话是通常情况下,产品不行的时候要靠营销战术,并强调“目前随着长安与福特合作的深入,长安福特整迎来系列新产品”。

  对于朱华荣的话是否变相承认长安系企业目前产品力不足,公司未来将重点靠营销战术抢占市场,长安方面并未回应中车网。诸多关于长安营销过度,产品力不足的消息也再度引起外界关注。

  6月重庆车展期间,长安发布iDD混动系统,称可实现节能与动力兼得,在两吨级的SUV上,匮电油耗低至5L/100km,纯电续航130km,综合续航1100km。后有业内人士质疑该混动系统并不节能“属于一套P2混动结构,是比较简单的PHEV插电混动,最大的Bug是有电是宝,电不足时油耗非常不友好”。

  2020年下半年,UNI-T刚上市时,长安在官方网站宣传搭载蓝鲸动力的该款车最大功率达到132Kw,百公里加速7.57秒,后媒体实测发现其百公里加速需10秒左右,车身铭牌标注的最大功率为123kw。之后长安将相关宣传撤下,但也因此招致恶名,蓝鲸动力虚报时间被业内外戏称“虚鲸一场”。

  今年上市的UNI–K同样曾被质疑宣传不实。有媒体查看长安UNI-K底盘,发现其后悬并非所宣传的多连杆,仅有三连杆,被坊间称为“筷子后悬架”。与此同时,此款车后底盘线束、高压油管未做任何包裹防护,甚至未做喷涂。

  长安高管今年已不是头一次言论翻车。3月中旬,UNI-K还未上市时做麋鹿测试时两轮离地,有极大翻车风险。此后,UNI-K短暂推迟仍带病上市。长安对此并未公开承认底盘调教出现问题,长安汽车总裁王俊以“中国没有麋鹿”来回应质疑。

  王俊与朱华荣都是老长安人,王俊在销售公司任职最长,朱华荣虽是技术出身,却是汽车圈中少有经常微博中与人互动的掌舵者。今年上半年,朱华荣还曾亲自驾驶UNI-K直播带货,宣传其智能网联功能。

  技术咖朱华荣并非不懂营销,他执掌下的长安的确实现市占率上升。凭借新潮外观、豪华感内饰,同级更高配置此类中国车主较为在意购买点,长安近来再次实现增长,今年4月、5月销量连续超过吉利,成为自主品牌销冠军。

  然而,今年以来,陷入“虚标”风波的UNI系列已出现销量下滑。今年5月,UNI-T共售出6408辆,去年11月该款车月销量超过1万,UNI-K当月售出5093辆,比4月少卖千余辆。返回搜狐,查看更多

Tags: 营销 

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